Как часто заправлять кондиционер в автомобиле

Как часто заправлять кондиционер в машине?

Комплектование автомобилей кондиционерами в первую очередь иномарок, уже давно является стандартной опцией, в автомобилях отечественного производства, количество моделей с кондиционерами также растет. Данный рост этой опции обусловлен, прежде всего, теми достоинствами, которые предоставляет водителю и пассажирам автомобильный кондиционер.

Остановимся на основных из них:

Это создание комфортных условий в салоне автомобиля, особенно в жаркий летний период.
Полное отсутствие в салоне пыли и запаха выхлопных газов других автомобилей при езде в летний период, так как не нужно открывать окна.

Быстрое устранение такого явления, как запотевшие стекла автомобиля, особенно в сырую погоду.

Перечисление только данных ключевых свойств, позволяет уверенно говорить, что применение кондиционера в автомобиле напрямую повышает безопасность управления. Это достигается путем создания более комфортабельной среды, прежде всего для водителя. Поэтому наличие кондиционера в автомобиле крайне желательно.

Специфика работы автокондиционера

Автокондиционер как любая другая система автомобиля, для долговечной и безотказной работы требует ухода и технического обслуживания. Самой важной операцией по техническому обслуживанию является заправка.

Автомобильный кондиционер, если его рассматривать укрупнено, представляет собой замкнутую герметичную систему. Данная система заполнена хладагентом. Для смазки деталей и агрегатов кондиционера, в хладагент добавляют специальное холодильное масло. Для нормальной работы такой системы требуется поддержание стабильного уровня хладагента.

Автомобильному кондиционеру, в отличие бытового, приходиться работать, в условиях вибрации, высокого температурного нагрева, а также перепада температур, которые создаются двигателем автомобиля. Элемент вибрации приводит к постепенному износу уплотнителей кондиционера. Элементы высокого температурного нагрева и перепада температур создают условия для механических изменений свойств резиновых элементов кондиционера, возникновение микротрещин также приводят снижению эластичности сальников. Все это ухудшает герметичность всей системы и приводит к постепенной потере хладагента. Кроме того, любой хладагент испаряется в процессе работы. Считается, что в среднем в год, при исправном состоянии системы, испаряется до 5 процентов хладагента.

Допустимая норма потери в автомобильном кондиционере хладагента составляет 15 процентов. Превышение этой нормы, приводит к перегреву всей системы, с дальнейшей возможной поломкой компрессора и других элементов автокондиционера, и как следствие к затратам на последующий ремонт.

Заправка кондиционеров в машине

Периодичность заправки автокондиционера прямо зависит от сроков эксплуатации автомобиля. На новых автомобилях герметичность и исправность системы достаточно высокая. Это позволяет поддерживать внутри системы уровень хладагента в требуемом количестве, даже с учетом его испарения (случаи поломки системы или выхода ее из строя по причине аварии не рассматриваем). Поэтому рекомендуется производить заправку кондиционера в таких автомобилях один раз в два — три года. Если на автомобиль распространяется право на гарантийное обслуживание, то для определения периодичности заправки кондиционера, необходимо руководствоваться техническим регламентом компании производителя. Несоблюдение данного регламента может привести к потере данного на обслуживание по гарантии.

В автомобилях старше 6 лет заправку надо выполнять ежегодно. В таких автомобилях система кондиционера имеет меньшую герметичность, а его детали больший износ и пониженную надежность. Поэтому процесс потери хладагента протекает более быстро, по сравнению с новыми автомобилями.

В ряде случаев, автовладельцы, самостоятельно монтируют кондиционер в своем автомобиле. При таком варианте отсчет времени до заправки кондиционера необходимо производить с даты его установки.

Выполняя заправку кондиционера важно поменять и холодильное масло. Использовать для этого, необходимо масло, которое рекомендует компания производитель.

Заправку кондиционера лучше осуществлять в специализированном автосервисе, который располагает специальным оборудованием, необходимым специнструментом, квалифицированными мастерами. Рекомендуется при заправке кондиционера провести антибактериальную очистку.

Производя регулярную заправку кондиционера, в соответствии с рекомендуемой периодичностью, автовладелец создаст комфортные условия для себя и пассажиров, и продлит период надежной и безотказной его работы.

Admin

kakpravilino.com

Заправка кондиционеров автомобиля – обслуживаем климатическую систему сами

Прежде чем начинать обслуживание или ремонт автокондиционера, необходимо разобраться в его устройстве. Эта система включает в себя три важные части:

компрессор;
конденсор;
испаритель.

Кондиционирование воздуха осуществляется за счет циркуляции хладагента по замкнутому, герметичному контуру, который соединяет собой описанные выше элементы. Компрессор в кондиционере необходим для сжатия газа и повышения его температуры, после чего нагретый до нужной температуры хладагент под определенным давлением поступает в конденсор, где охлаждается и конденсируется, то есть превращается в жидкость.

Жидкий фреон попадает в контур с высоким давлением, через который попадает в расширительный клапан, а оттуда – в испаритель. В испарителе происходит охлаждение и испарение фреона, в результате чего из воздуха уходит тепло, он охлаждается и в таком виде попадает в салон автомобиля. На последнем этапе кругооборота фреон снова поступает в компрессор в виде охлажденного газа, снова нагревается, и процесс повторяется по кругу.

Способ узнать почему горит CHECK!

С помощью универсального автосканера можно самому сделать диагностику за 2 минуты и узнать почему горит CHECK. Подходит для всех машин..." Читать далее >>

В процессе использования системы кондиционирования воздуха постоянно происходит незначительная утечка фреона. Нормальные параметры утечки различны для разных марок авто, в течение года использования системы хладагента в замкнутом контуре может стать на 15 % меньше. Профессионалы рекомендуют добавлять фреон в кондиционер каждые 3 года, если раньше этого времени не произойдет разгерметизация контура, и хладагент не уйдет полностью.

Заправка кондиционеров автомобилей может потребоваться раньше, в первую очередь это касается старых машин с климатическими системами, в них ежегодная утечка хладагента может быть намного выше. Хоть старые кондиционеры и нужно часто заправлять, сама процедура заправки практически не зависит от марки автомобиля и его возраста. Добавлять фреон в систему имеет смысл только в том случае, если в ней нет поврежденных элементов. Поврежденное устройство предварительно нужно отремонтировать.

Проблема самостоятельной замены фреона связана с необходимостью подбора подходящего хладагента

Существует несколько распространенных причин сильной утечки фреона из автокондиционеров. Самыми распространенными из них являются:

потеря герметичности соединительных трубок из-за механического повреждения или коррозийных процессов;
коррозийные процессы внутри конденсатора.

Очень важно использовать для заправки подходящий хладагент. Раньше для этого применяли фторсодержащий фреон R-12. Он является наиболее эффективным, но из-за вредности в 1992 году использовать его в бытовых целях запретили. С тех пор в климатическом оборудовании применяют гораздо более безвредный фреон R-134а. Вы можете узнать о типе хладагента в своем автомобиле на табличке под капотом транспортного средства. Здесь же вы найдете информацию и о нормах заправки хладагента в ваш кондиционер.

Прежде чем самому начинать заправку кондиционера, желательно точно определить предусмотренный объем фреона в устройстве. Это поможет вам приобрести нужное количество баллончиков хладагента и не выбрасывать деньги на ветер. Проще всего узнать объем, заглянув под капот своего автомобиля, однако таблички с требующейся владельцам информацией иногда отсутствуют.

ВАЖНО ЗНАТЬ!

У каждого автомобилиста должно быть такое универсальное устройство для диагностики своего автомобиля. Сейчас без автосканера просто никуда!

Произвести чтение, сброс, анализ всех датчиков и настройку бортового компьютера автомобиля Вы сможете самостоятельно с помощью специального сканера...

Читать далее.. »

Если таблички нет, можно пролистать мануал на вашу машину или обратиться с вопросом к своему автодилеру. Для отечественных легковых машин норма хладагента в климатической системе составляет 600-900 г. Полностью заправлять кондиционер требуется только после существенного ремонта, когда весь хладагент вышел из системы из-за ее повреждения или был намеренно спущен. Обычно достаточно дозаправить устройство, чтобы вернуть ему былую эффективность.

При дозаправке невозможно точно узнать, сколько фреона осталось в машине и сколько нужно добавить. Именно поэтому дозаправку выполняют с учетом давления в климатическом оборудовании. Заправщик должен следить за показателями давления на манометре – как только стрелка достигнет требуемых величин, дозаправку нужно прекращать.

В мануале современных машин указывается и необходимость добавлять в кондиционеры некоторого количества масла, однако частая заливка масла приводит к повышенному его объему в контуре, что может привести к поломке поршневого компрессора. Именно поэтому лучше просто заливать фреон с добавлением некоторого количества масла, необходимый его объем указывается на баллончиках с хладагентом.

Зная необходимый объем фреона, вы с легкостью сможете без перерасхода обновлять хладагент в домашних условиях

Если в кондиционере остается менее половины хладагента, в контур при использовании устройства неизбежно попадает воздух и некоторое количество влаги. Из-за этих примесей прибор не перестанет работать, однако его эффективность может снизиться, кроме того, возрастает вероятность образования коррозии на соединительных трубках. Чтобы не допустить выхода из строя отдельных элементов климатического устройства, необходимо периодически выполнять вакуумирование, предполагающее удаление из кондиционера влаги и воздуха вакуумным насосом.

Чтобы выполнить вакуумирование, включите печку и прогрейте салон автомобиля, что приведет к конденсации влаги в испарителе. Теперь следует подключить насос к штуцеру компрессора, выкрутить ниппель и повернуть кран под ним против часовой стрелки. Далее нужно включить насос на 10-15 минут, а после перекрыть вентили и выключить устройство. Лучше всего повторить эту процедуру 2-3 раза. После завершения вакуумирования подождите 2-3 часа и только затем заправляйте кондиционер.

Чтобы заправить кондиционер в машине, нужно специальное оборудование. Вам необходимо заранее подготовить:

шланги;
метрологическую станцию;
переходник с краном для подключения к устройству;
баллончик с хладагентом.

Профессиональные системы заправки фреоном имеют неоспоримые плюсы по сравнению с бытовыми методами, но сама процедура легко повторяется в домашних условиях

Все это вы можете купить практически в любом специализированном магазине. Когда все необходимое будет приобретено, следует подсоединить баллончик с фреоном к переходнику с краником. К соединительной муфте через тройник подключите шланг и манометр. Второй конец шланга подключается к отдельно приобретенной метрологической станции. Теперь можно соединять оборудование для заправки с самим кондиционером.

Современные климатические системы имеют две стороны: высокого и низкого давления. Стороны маркируются синей и красной стрелками соответственно. Заправку нужно осуществить со стороны низкого давления. Если разноцветных указателей на штуцерах нет, о сторонах может свидетельствовать буквенная маркировка:

H – высокое давление;
L – низкое давление.

Для начала очистите от грязи защитный колпачок на магистрали низкого давления, а затем откройте его. Наденьте на заправочный штуцер шланг от заранее собранной заправочной станции, а затем запустите двигатель и поддерживайте его работу примерно на 1,5 тысячах оборотов. Поддержание оборотов необходимо для того, чтобы прокачать поступающий фреон по контуру системы. Из-за этого вам либо понадобится помощник, который будет зажимать педаль газа, либо вы можете подложить что-нибудь на педаль.

Теперь следует включить рециркуляцию воздуха внутри салона на максимум, открыть краник магистрали низкого давления, а затем, повернув баллон с фреоном вверх дном, медленно открыть вентиль. Хладагент начнет поступать в систему, а вам придется постоянно контролировать давление в контуре по показаниям манометра. В магистрали низкого давления параметры не должны подняться выше 285 кПа. Будет лучше, если вы будете поддерживать показатели на величине в 275 кПа. Если превысить максимально допустимое давление, компрессор системы может выйти из строя.

Завершать заправку следует сразу после достижения требуемого давления в контуре, в салон автомобиля при этом пойдет холодный воздух (примерно 5-7 C°), а шланг возле штуцера должен стать очень холодным. Теперь вам останется только отсоединить заправочную систему и закрыть колпачок на магистрали.

tuningkod.ru

F.A.Q.

Здесь мы постараемся коротко ответить на вопросы об автомобильных кондиционерах, которые люди задают чаще всего.

Как часто нужно заправлять кондиционер в автомобиле?

Автомобильный кондиционер не нуждается в периодической заправке, если он герметичен и исправен. Естественная потеря фреона допускается в размере 100 граммов в 5 лет.

Каким фреоном заправлять автомобильный кондиционер?

На всех автомобилях применяется фреон R-134a. Лишь на машинах до 1993 года применялся фреон R-12. Новая фишка — фреон R1234. Пока он применяется на единичных автомобилях и стоит неоправданно дорого. Вообще, запрет одних фреонов и переход на другие не имеет ничего общего с защитой окружающей среды. «Научные» исследования и лоббирование выгодных правил игры в правительствах разных стран оплачиваются такими химическими гигантами, как американский Дюпон. Сколько масла заправлять в кондиционер?

Полный объем масла обычно варьируется от 200 до 300 граммов. При замене радиатора кондиционера обычно добавляется около 60 граммов масла, при замене, например, трубки — около 30 граммов.

Почему из кондиционера плохо пахнет?

Обычно в таких случаях говорят, что в кондиционере «завелся грибок». Испаритель кондиционера, который находится под торпедой, при работе все время мокрый, из-за того, что на нем конденсируется атмосферная влага. Попавшая на испаритель грязь, пыль, особенно если у вас в машине нет салонного фильтра, находясь все время в мокром состоянии, заванивается. Кроме того, в ней могут завестись вредные для здоровья бактерии, в частности, легионеллы.

Часто испаритель кондиционера выглядит вот так. Посудите сами — поможет ли ему спрей-дезинфектант

В качестве временной меры можно использовать баллоничики с дезинфектантом, которые продаются в автомагазинах. Но для долговременного эффекта испаритель с машины нужно все же снимать и мыть, а уж потом обрабатывать дезинфицирующими средствами.

Какая профилактика автомобильного кондиционера нужна?

Прежде всего, нужно следить за чистотой радиаторов. Даже не надейтесь, что во время очередного ТО у дилеров кто-то будет заглядывать между радиаторами и, тем более, что-то промывать. Не поленитесь хотя бы раз в год взять фонарик, подложить на асфальт картоночку, встать на колени и с фонарем осмотреть радиатор кондиционера, особенно его нижнюю часть, через решетки бампера. Между радиаторами (узкая щель между радиатором кондиционера и радиатором охлаждения двигателя) заглянуть не всегда просто, а на некоторых машинах и вообще невозможно. (Яркий пример — MAZDA6). Поэтому, при первых признаках грязных радиаторов, а это, прежде всего, плохая работа кондиционера в пробках — скорее на диагностику и промывку!

Иногда кондиционер нужно включать зимой. Хотя бы на минуту. Если он не включается на морозе — включите его на мойке. Достаточно сделать это два-три раза за зиму. Это разгонит масло по системе и продлит жизнь сальнику компрессора.

Связан ли кондиционер с печкой? Греет ли автокондиционер?

Весьма опосредованно. Кондиционер в машине — это не домашняя сплит-система и греть он не может.

Радиатор печки и испаритель кондиционера находятся в одном корпусе и обдуваются одним вентилятором. Вот и вся связь. Кроме того, если у вас климат-контроль — он смешивает воздух от печки и кондиционера, доводя его температуру до заданной.

Можно ли включать кондиционер одновременно с печкой?

Можно. Особенно для быстрого отпотевания стекол.

Можно ли включать кондиционер зимой?

Можно и нужно. Для смазки сальника компрессора и профилактики его долгой жизни. Другой вопрос, что в сильный мороз он может и не включиться. На автомобилях VAG-Group кондиционер не включится при температуре «за бортом» ниже плюс 5. Даже если вы заедете на мойку или в теплый гараж, датчик температуры «подвиснет» и, чтобы дождаться его правильных показаний, придется ждать много часов. Чтобы ускорить процесс, скиньте клемму с аккумулятора. При этом не забудьте код от магнитолы. -)

Почему на моей машине включается кондиционер при направлении воздуха на стекло?

Такая функция предусмотрена на большинстве современных автомобилей для быстрого отпотевания стекла. Как известно, кондиционер сильно и быстро осушает воздух. Поэтому стоит его включить — запотевшие стекла становятся прозрачными, как по мановению волшебной палочки.

Как включенный автомобильный кондиционер влияет на расход топлива?

Компрессор кондиционера, в среднем, отбирает у двигателя вашей машины 5 лошадиных сил и около литра бензина на «сотню». Экономичность зависит от температуры «за бортом», чистоты радиаторов, исправности вентиляторов и выбранного режима работы кондиционера.

RemoHolod.ru

АвтоПриват